Pelindung sasis, yang secara resmi dikenal sebagai lapisan anti-tabrakan, anti-karat, dan insulasi suara, adalah lapisan perekat berteknologi tinggi yang terbuat dari bahan karet dan poliester. Ini bukan lembaran, melainkan lapisan pelindung elastis yang disemprotkan ke bagian bawah kendaraan, biasanya setebal 2 hingga 4 milimeter. Setelah kering, ia membentuk lapisan pelindung elastis yang secara efektif menahan benturan kerikil jalan, mencegah korosi asam, alkali, dan garam, mencegah kendornya sekrup, serta memberikan insulasi panas dan pengurangan kebisingan.
Bahan umum untuk pelindung sasis termasuk karet, resin, paduan aluminium, besi, komposit plastik, dan paduan titanium. Karet menawarkan pencegahan karat dan pengurangan kebisingan yang baik; resin memiliki masa pakai yang lama, dan pelindung sasis yang terbuat dari resin tersebut kuat dan-tahan aus. Paduan aluminium digunakan pada beberapa produk karena ringan dan berkekuatan tinggi, mengurangi bobot keseluruhan kendaraan, dan juga memiliki ketahanan terhadap korosi yang baik. Pelindung sasis besi adalah pilihan-biaya yang lebih rendah dengan ketahanan dan ketahanan benturan yang baik; komposit plastik biasanya terdiri dari matriks plastik dan serat penguat, menawarkan ketahanan benturan dan korosi yang baik, ringan, dan mudah dipasang. Pelat pelindung bagian bawah bodi mobil berbahan campuran titanium adalah-bahan yang berharga tinggi, memiliki kekuatan tinggi dan karakteristik ringan. Pelindung bagian bawah bodi mobil jenis-karet menawarkan insulasi panas, insulasi suara, pengurangan kebisingan, dan penyerapan guncangan yang baik, dengan daya rekat yang kuat dan elastisitas yang baik; pelindung bagian bawah bodi mobil komposit memiliki daya rekat yang kuat dan ketangguhan yang baik.
Generasi baru pelindung bagian bawah bodi mobil-karet yang larut dalam air menggunakan teknologi komposit polimer-molekul tinggi dan partikel karet-tingkat nano. Tingkat pemulihan elastisnya dapat menahan lebih dari 5000 deformasi tanpa retak di lingkungan bersuhu -40 derajat hingga 120 derajat . Daya rekat dan kekuatan pengelupasannya pada substrat logam mencapai 12N/cm², dan ketahanan terhadap korosi telah lulus uji semprotan garam netral selama 2000-jam tanpa karat. Emisi VOC bahan berbasis air ini berada di bawah 50g/L, dan mematuhi standar RoHS UE. Lapisan insulasi suara berbahan dasar resin, melalui desain struktur penyerap suara mikropori, dapat meredam kebisingan frekuensi rendah (50-200Hz) sebesar 3-5 desibel. Ketebalannya yang 2,5 mm memberikan insulasi suara yang sebanding dengan lapisan aspal tradisional 5 mm, sekaligus mengurangi bobot keseluruhan kendaraan sebesar 3-5 kg.
